Los últimos cinco años han sido, en general, una historia de éxito para la industria del automóvil. Las ventas han sido muy lucrativas y, por lo general, los clientes siguen tan apasionados por sus vehículos como siempre.
Sólo en el sector del lujo, elMercado mundial de coches de lujo 2020' de Market Reports World anticipa una CAGR (Tasa de Crecimiento Anual Compuesto) de alrededor de 5,83% durante el pronóstico de 2019 a 2024. Por supuesto, es probable que esto se haya visto frenado en cierta medida por la crisis de la COVID-19, como analizaremos.
¿Cuáles son las tendencias que marcarán el panorama de la industria automovilística en 2020? ¿Y cuáles se mantendrán en estos tiempos impredecibles? Vamos a ello.
Perspectivas de la industria del automóvil para 2020 y más adelante
Una sensación eléctrica
Los coches totalmente eléctricos han crecido en popularidad en los últimos años, con un aumento de las ventas globales de 65% de 2017 a 2018, y un más modesto de 9% de 2018 a 2019. A pesar de que las ventas mundiales sufrieron en realidad un fuerte descenso de 25% durante el primer trimestre de 2020 según McKinseyEn cuanto a la cuota de mercado de los vehículos eléctricos en Europa, se ha atribuido en gran medida al declive del mercado global de vehículos ligeros, más que a un rechazo de los coches eléctricos, mientras que Europa aún aumentó su cuota de mercado a 26% (con un crecimiento de 44%) de 2019 a 2020. Este crecimiento puede atribuirse a una combinación de 1) el aumento de la conciencia ambiental en todas las clases y edades demográficas y 2) los incentivos y subsidios gubernamentales para los compradores de vehículos eléctricos (VE).
La popularidad del fabricante de automóviles advenedizo Tesla también ha sido una fuerza real para garantizar la adopción generalizada de los VE. El mercado estadounidense casi se duplicó hasta alcanzar las 360.000 unidades de VE en 2018, gracias sobre todo a los buenos resultados de ventas del Modelo 3 de Tesla. Esta fue la primera vez en el país que un modelo EV se vendió igual de bien que un coche comparable con motor de combustión interna.
Todo esto significa que la demanda de vehículos eléctricos es una parte importante de las perspectivas de la industria automovilística para 2020. Sin embargo, es discutible hasta qué punto esta tendencia es importante si consideramos específicamente el sector de los coches de lujo.
Los fabricantes de todo el mundo han desarrollado modelos eléctricos, híbridos y respetuosos con el medio ambiente junto con tecnologías inteligentes, lo que ofrece un nivel adicional de atractivo para muchos. Todo, desde el control personal por voz y la carga inalámbrica hasta la conducción autónoma, se ha convertido en una característica esperada de los coches de lujo a los ojos del consumidor, y su incorporación a los vehículos ecológicos será esencial para garantizar que los clientes vean el valor de pasarse a estos coches, normalmente de precio más elevado. Es de esperar que los modelos eléctricos de mayor éxito estén repletos de funciones inteligentes, lo que les permitirá ganar una fuerte presencia en el mercado.
Para muchos, la sostenibilidad y los vehículos de lujo siguen sin coincidir, a pesar de la llegada de las tecnologías ecológicas. A medida que HENRYs y los UHNWI buscan métodos de transporte "libres de culpa", la industria del automóvil de lujo tendrá que buscar formas de mejorar la eficiencia de sus vehículos para asegurarse de que su marca sigue siendo deseable para este creciente grupo demográfico.
Parece inevitable que los coches eléctricos sean la nueva normalidad, a pesar de la ralentización del mercado mundial en 2020. A medida que nos acercamos a este futuro, los fabricantes de lujo centrarán su marca en credenciales ecológicas que sigan ofreciendo exclusividad y calidad.
Nuevas formas de comprar
Ninguna tendencia económica reciente ha tenido mayor impacto en la forma en que interactuamos con las marcas que el comercio electrónico.
Las compras en línea no son nada nuevo, pero las formas innovadoras de comprar y vender, como el dropshipping y Facebook Marketplace, han cambiado las reglas del juego y han obligado a los sectores menos acostumbrados al comercio minorista en línea a hundirse o nadar. La popularidad de las compras en línea es ahora demasiado grande para ignorarla, incluso en el sector de los coches de lujo.
Aunque a algunos les sorprenda oír esto, el concepto de comprar un coche por Internet ha sido popular durante al menos media décaday las grandes marcas empiezan a darse cuenta. De hecho, un estudio reciente estima que que el gasto del comercio electrónico en automoción (incluidas las piezas) alcanzaría los $81.640 millones en 2022.
Cada vez son más las grandes empresas del sector que, al menos, han probado el comercio electrónico, comprendiendo la importancia no sólo de las ventas online literales, sino de los enfoques multicanal del comercio minorista como esfuerzo en la construcción de marca. Las perspectivas del sector de la automoción de lujo para 2020 exigen que las marcas comprendan que tener presencia en todos los canales es vital para aumentar la notoriedad, aunque no se traduzca directamente en conversiones.
Aunque las ventas en línea se dispararon en muchos mercados, gran parte de este éxito digital no se ha producido en el sector de los automóviles de lujo, probablemente debido al elevado valor de la compra. Sin embargo, incluso si no vemos un número significativo de vehículos de lujo que se mueven en línea, la industria puede ser reforzada por las compras de comercio electrónico de ropa y accesorios para los vehículos, que es una parte importante de la construcción de una marca de automóviles de lujo y las relaciones con los consumidores.
¿Autoconducción hacia el éxito?
Mientras el consumidor se centra más en la sostenibilidad, la industria automovilística parece empeñada en impulsar los modelos de conducción autónoma como su próxima gran tendencia.
Las cosas se están moviendo rápidamente para el concepto del coche de lujo autoconducido. Daimler AG y BMW AG empezaron a desarrollar juntos un coche autoconducido en febrero de 2019. Los fabricantes desarrollarán conjuntamente este coche, aprovechando la tecnología de conducción autónoma, para que esté listo para el mercado a mediados de esta década, aunque COVID-19 sin duda ha retrasado los trabajos.
Muchas fuentes siguen citando los vehículos autónomos como una tendencia con un crecimiento significativo, con Businesswire predice que en 2020 habrá 10 millones de coches autónomos en la carretera. Aunque esa predicción no se ha cumplido del todo (de hecho, disminuye el entusiasmo por los coches autónomos) se han hecho progresos, y cada vez son más las empresas que tienen la oportunidad de probar sus vehículos autónomos en la carretera.
En el caso de los coches deportivos de altas prestaciones, la conducción autónoma será seguramente menos importante, ya que quienes se pongan al volante desearán tener la oportunidad de manejar el vehículo por sí mismos, pero en el caso de las berlinas de lujo más habituales, como un Rolls, puede que en el futuro sea mucho más importante disponer de funciones autónomas para el conductor contratado o el propietario. Sólo el tiempo dirá si la conducción autónoma se convertirá en una característica de lujo esencial o en un mero truco.
Impacto de COVID
Por supuesto, sería negligente no mencionar el elefante en la habitación cuando se trata de cualquier tendencia de la industria en el momento actual: la crisis del Coronavirus.
El coronavirus sigue siendo un tema candente y ha tenido un impacto significativo en fabricantes, minoristas y prácticamente todos los sectores de la industria del automóvil de lujo a lo largo de 2020. En estos momentos, el objetivo es encontrar algo de luz al final del túnel, que los expertos del sector predicen que solo se hará realmente perceptible en 2021.
En Wall Street Journal ha declarado que en China la pandemia mundial provocó una caída de 80% en las ventas de vehículos en febrero de 2020 en comparación con febrero de 2019. Por su parte, Forbes pone de relieve el sufrimiento de la cadena de suministro mundial, siendo las empresas automovilísticas que dependen en gran medida de piezas procedentes de China las que sufren los retrasos más importantes.
Hacer predicciones a largo plazo sobre las perspectivas de la industria automovilística cuando se trata de COVID es una tarea casi imposible. Sin duda, la crisis seguirá afectando a la fabricación, pero esto no debería impedir que la industria del lujo siga innovando para mantener el interés de los consumidores, ya sea a través de la tecnología o aprovechando tendencias como la conducción autónoma. Con la sostenibilidad en el punto de mira tanto de los HENRY como de los UHNWI más jóvenes, deberíamos empezar a ver una gama más amplia de vehículos eléctricos, híbridos y de combustibles alternativos elegantes, de alta calidad y hechos a medida. La crisis también habrá obligado a muchas marcas de automóviles de lujo a adaptar sus servicio de atención al cliente en línea y experiencia digitaldando los primeros pasos para ofrecer la venta de vehículos por comercio electrónico.
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